VTT SANTA CRUZ Nomad 7 CC 90 MX - 2027

Packé dans un sac de voyage, au fond du van, ou balancé à l'arrière du pick-up, peu importe où vous l'emmenez, le Nomad sera le vélo rêvé pour attaquer tous les spots... même les plus corsés ! La suspension entièrement repensée offre un grip optimisé, apporte d'excellentes aptitudes au pédalage et un comportement sain et rassurant lors des plus gros freinages, même dans le défoncé. En bref, vous serez plus à l'aise, plus serein et plus confiant, quel que soit le terrain où vous roulez.

Poids en moins, confort en plus –

Le nouveau Nomad est un peu plus léger, 86 grammes pour être exact. Une grande partie de ce gain provient du tube diagonal affiné, mais aussi du layup de carbone qui a été entièrement repensé. Mais il ne s'agit pas uniquement d'une question de poids, alléger le tube diagonal le rend aussi plus souple et tolérant, ce qui améliore le comportement du vélo sur les terrains les plus cassants. Plus de confort et de performances, pour arriver plus frais en bas et remonter recommencer !

VPP retravaillé et affiné –

Le nouveau Nomad ressemble peut-être à l'ancien, mais ce sont parfois les plus petits changements qui apportent les plus grands bénéfices. L'angle de direction est légèrement plus couché, et s'aligne désormais sur celui du Bullit : 63,6° en position High et 63,3° en position Low. On a également retravaillé la cinématique de notre suspension VPP, robuste et fiable, pour en tirer encore plus de performances. Le niveau d'anti-squat réduit optimise l'adhérence et l'efficacité au pédalage, tout en améliorant le comportement sur les chocs francs et brutaux, alors que moins d'anti-rise limite la plongée du vélo au freinage et aide la suspension à faire son travail quand il s'agit de garder le cap.

Débattement VPP 170mm –

Si vous enchaînez les road gaps au rythme des road trip, il vous faut le débattement adapté. Le Nomad offre 170mm de débattement avec une fourche de 38mm de diamètre et 170mm de suspension arrière VPP, compatible avec les amortisseurs à ressort et à air.

Géométrie proportionnelle –

La longueur des bases et l’angle du tube de selle sont proportionnels à la taille du cadre, afin que chaque pilote, quelle que soit sa taille, obtienne le même équilibre sur le vélo et le même comportement sur le terrain.

Roues MX –

La roue de 29’’ à l’avant apporte stabilité et confiance pour engager, alors que la roue arrière en 27.5’’ permet de jouer et de garder une excellente maniabilité.