Vélo de route CERVELO R5 Ultegra Di2 - 2026

Le R5 est légendaire ! Depuis plus de vingt ans, le R5 façonne l’histoire de Cervélo. De l’iconique R5CA à l’ascension mythique de Wout van Aert sur le Mont Ventoux, ce vélo incarne la quête de performance ultime. Aujourd’hui, le tout nouveau R5 repousse encore les limites avec un châssis ultra-léger (seulement 5,97 kg en montages SRAM RED ou Shimano Dura-Ace) et une rigidité à la hauteur des exigences du peloton World Tour. Pauline Ferrand-Prévot ne s’y est pas trompée : elle l’a choisi pour triompher lors du dernier Tour de France Femmes.

Concevoir un vélo léger est une chose. Créer un vélo à la fois léger, réactif et capable de restituer chaque watt des plus grands coureurs du cyclisme professionnel en est une autre. Le R5 est taillé pour les grandes journées en haute montagne, que ce soit sur les pentes du Tour de France ou les murs impitoyables de la Vuelta.

Un vélo de montagne digne de ce nom doit exceller en ascension, répondre instantanément aux relances et inspirer une confiance totale dans les descentes les plus techniques. Si le règlement UCI impose une limite minimale de 6,8 kg, les cyclistes non soumis à cette contrainte apprécieront pleinement le poids plume de ce R5, sans doute l’un des vélos de route les plus légers du marché.

Juste 5.97kg en taille 56 –

Le nouveau R5, en taille 56, atteint un poids total de seulement 5,97 kg, soit 900 grammes de moins que la limite minimale imposée par l’UCI. Le cadre pèse seulement 651 grammes (taille 56) et la fourche 298 grammes. En plus de la réduction de 100 g sur le poids cadre/fourche, nous avons optimisé chaque composant du vélo, pour une réduction totale de 326 g sur l’ensemble des composants Cervélo.

Une géométrie racée -

Bien que la géométrie du nouveau R5 soit quasiment identique (à l’exception d’un léger changement du boîtier de pédalier pour s’adapter aux pneus de 29 mm), nous avons modifié la position sur le vélo afin de l’aligner sur celle du S5. Que vous alterniez entre les deux modèles comme l’équipe Visma | Lease a Bike, ou que le R5 soit votre seul vélo, vous serez dans une position plus efficace pour les sorties de groupe les plus rapides.

Poste de pilotage Monobloc -

Le tout nouveau cintre/potence HB18 a permis de réduire le poids du vélo de près de 150 grammes, tout en le rendant deux watts plus aérodynamique que l’ancien R5. Nous avons tiré parti des enseignements du cintre du S5 pour développer un cintre confortable, rapide et rigide, idéal pour les longues journées en selle et les sprints disputés jusqu’à la ligne. Toutes les tailles de cintre sont conformes aux règles de l’UCI, même après les récentes modifications du règlement.

Des roues Reserve 34 | 37 SL Ultralight -

Conçue spécifiquement pour le R5, la toute nouvelle paire de roues Reserve 34 | 37 SL nous a permis de gagner 60 grammes supplémentaires. Ces nouvelles roues offrent la même solidité et la même rigidité que les précédentes, mais nous avons optimisé le "layup" pour réduire le poids sans compromettre les performances.