L’ARID est né d’une conviction simple et sans compromis : créer un vélo capable d’aller partout, de tout faire, et de le faire vite, simplement pour le plaisir de rouler. Ni un vélo de course qui tolère l’aventure. Ni un vélo d’aventure qui tolère la compétition. Un vélo réellement capable des deux. Sans compromis. Sans excuses.
Polyvalence sans limites.
L’ARID Carbon a été conçu comme un véritable outil multidisciplinaire : un vélo à l’allure résolument sportive, doté d’une construction extrêmement confortable et d’une géométrie suffisamment équilibrée pour inspirer confiance pendant des heures, sur les terrains les plus variés.
Ce n’est pas simplement un vélo « off-road ». C’est un vélo pour toutes les routes, toutes les surfaces, toutes les distances et tous les objectifs.
Développements sans limites.
Transmission Mullet.
Nous adoptons les transmissions mullet de série sur les modèles RR, RS, R et S, parce que nous sommes convaincus que le meilleur outil pour rouler sans limites ne doit en avoir aucune lorsqu’il s’agit de sa plage de développements.
Associer une cassette VTT à une transmission pour cintre route est la solution la plus logique pour le gravel moderne : davantage de démultiplication pour les ascensions les plus exigeantes, plus d’agilité sur les terrains techniques, tout en conservant la vitesse nécessaire lorsque le terrain devient roulant.
Confort sans limites.
Fourche Stealth Air Carbon optimisée.
Parfois, moins c’est plus. La nouvelle fourche Stealth Air Carbon abandonne ses fixations latérales pour une silhouette plus épurée et un gain d’environ 20 grammes.
Des lignes plus nettes, un poids réduit et davantage de flexion verticale là où cela compte réellement, afin d’apporter plus de confort et un meilleur ressenti du terrain.
Le genre de détail qui ne saute pas aux yeux sur une fiche technique, mais que l’on ressent après plusieurs heures passées en selle.
Adhérence sans limites.
Jusqu’à 50 mm de dégagement de pneus de série.
L’ARID Carbon demeure l’un des rares vélos gravel capables d’accueillir des pneus jusqu’à 50 mm de section sans adaptation ni compromis.
Dans une catégorie où de nombreux concurrents plafonnent encore à 42 mm — voire moins — cette différence se ressent précisément là où elle compte le plus : dans la boue de l’Unbound, sur les secteurs rocheux de La Traka ou sur toutes les routes que vous choisissez volontairement de ne pas éviter. La demande pour des pneus plus larges n’est pas une tendance. C’est la direction que prend le gravel.
L’ARID y était déjà.
Pilotage sans limites.
Largeur du guidon adaptée à la taille du cadre.
Nous sommes obsédés par la géométrie. Nous l'avons toujours été.
Cette passion se retrouve désormais jusque dans le poste de pilotage. La largeur du guidon est précisément adaptée à la taille du cadre. Il en résulte une position de conduite plus naturelle pour tous les cyclistes, une précision de pilotage accrue et une fatigue des bras et des épaules réduite lors des longues sorties.
La position idéale. Le contrôle optimal. Dans toutes les tailles.
Aventures sans limites.
Rangement intégré amélioré.
Le système de rangement intégré au cadre, l’un des éléments emblématiques de l’expérience ARID, bénéficie d’une évolution significative.
Le compartiment interne a été repensé afin de faciliter l’accès et l’extraction de la sacoche, permettant de récupérer plus facilement outils, nutrition ou équipements essentiels en cours de sortie.
Épuré. Intuitif. Conçu pour aller loin.