Les profils des tubes et la construction sont fait de sorte à vous procurer autant de rigidité, d'efficacité et de confort au pédalage que le célèbre acier Croix de fer. Comme sur le reste de la gamme on retrouve les oeillets du garde-boue, support de porte bagages ainsi qu'un dégagement important pouvant accueillir un large choix de pneu.
Associée à une fourche entièrement en carbone, la variante en titane tranche plus d'un kilogramme par rapport aux modèles en acier.
Les profils de tube sont soigneusement sélectionnés et conçus pour donner à la nouvelle plate-forme en titane à double renfort une plate-forme de pédalage rigide et efficace, conservant la même sensation de connexion et le même confort en selle pour lesquels l'acier Croix de Fer est célèbre.
Le tube supérieur entièrement ovale de 28,6 / 35 mm et le tube de selle sont tous conçus pour offrir des niveaux de confort élevés.
Le tube diagonal trapézoïdal ovale arrondi de grand diamètre de 44 mm, les bases robustes dérivées du vélo de montagne S-Bend, le tube de direction conique de 56-46 mm et le diamètre extérieur du tube de selle inférieur de 34,9 mm assurent un transfert de puissance direct et efficace et une maniabilité précise.
La capacité de rouler jusqu'à un pneu arrière de 45 mm et un pneu avant de 50 mm sur les jantes 700c fournies augmente la capacité tout-terrain de la Ti Croix - et cela ne s'arrête pas là. Si vous souhaitez expérimenter avec des roues 650B, vous pouvez utiliser un pneu arrière de 45 mm et un pneu avant de 54 mm.
Groupe complet Shimano GRX 810 vous offrant plus d'options de transmission et de terrain pour aller plus loin, plus vite que jamais.
Des essieux traversants avant et arrière, des jantes et des pneus tubeless ready, des freins à disque à montage plat, un troisième support de bouteille, des supports et des fixations pour les cages Anything sur les fourches complètent l'ensemble.